ตามข้อมูลของเซอร์กิตเบรกเกอร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์แบ่งออกเป็นประเภทแบบถอดได้ (ติดตั้งบนรถบรรทุก{{0}) และแบบคงที่ตามวิธีการติดตั้ง
(1) แบบถอดได้หรือติดตั้งบนรถบรรทุก- (แสดงด้วย Y): ข้อความนี้ระบุว่าส่วนประกอบทางไฟฟ้าหลัก (เช่น เบรกเกอร์) ภายในตู้ได้รับการติดตั้งบนรถบรรทุกแบบถอดได้ เนื่องจากตู้แบบติดตั้งบนรถบรรทุก-มีความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้ดี จึงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟได้อย่างมาก ประเภทรถบรรทุกที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่: รถแยก, รถวัด, รถตัดวงจร, รถบรรทุก PT, รถเก็บประจุ และรถบรรทุกหม้อแปลงสถานี เช่น KYN28A-12
(2) ประเภทคงที่ (แสดงโดย G): ข้อความนี้ระบุว่าส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมด (เช่น เบรกเกอร์หรือสวิตช์โหลด) ภายในตู้ได้รับการติดตั้งอย่างถาวร สวิตช์เกียร์แบบคงที่นั้นง่ายกว่าและประหยัดกว่า เช่น XGN2-10 และ GG-1A
ตามสถานที่: สวิตช์เกียร์สามารถแบ่งตามตำแหน่งการติดตั้งเป็นภายในหรือภายนอกอาคาร
(1) ภายใน (N): ระบุว่าสามารถติดตั้งและใช้งานภายในอาคารเท่านั้น เช่น สวิตช์เกียร์ KYN28A-12
(2) กลางแจ้ง (W): ระบุว่าสามารถติดตั้งและใช้งานกลางแจ้งได้ เช่น สวิตช์เกียร์ XLW
ตามโครงสร้างคณะรัฐมนตรี:
สวิตช์เกียร์สามารถแบ่งประเภทตามโครงสร้างของตู้ได้เป็นสี่ประเภทหลัก: สวิตช์เกียร์หุ้มเกราะโลหะ- สวิตช์เกียร์หุ้มเกราะโลหะ- สวิตช์เกียร์ช่องปิดโลหะ - สวิตช์เกียร์กล่องปิด และสวิตช์เกียร์แบบเปิด
(1) สวิตช์เกียร์หุ้มเกราะโลหะ- (K): ส่วนประกอบหลัก (เช่น เซอร์กิตเบรกเกอร์ หม้อแปลง บัสบาร์ ฯลฯ) ติดตั้งอยู่ในช่องที่มีการต่อสายดินโดยคั่นด้วยฉากกั้นที่เป็นโลหะ ตัวอย่างเช่น สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง KYN28A-12 อัน
(2) สวิตช์เกียร์แบบปิดที่เป็นโลหะ- (J): คล้ายคลึงกับสวิตช์เกียร์แบบปิดที่เป็นโลหะหุ้มเกราะ- ส่วนประกอบทางไฟฟ้าหลักของสวิตช์นั้นจะถูกจัดเก็บไว้ในช่องแยกกัน แต่มีพาร์ติชันที่ไม่ใช่-ที่เป็นโลหะอย่างน้อยหนึ่งพาร์ติชันที่ตรงตามระดับการป้องกันบางระดับ ตัวอย่างเช่น สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงประเภท JYN2-12
(3) สวิตช์เกียร์ชนิด-กล่องปิด-โลหะ (แสดงด้วยตัวอักษร X): สวิตช์เกียร์มีกล่องหุ้มโลหะ- ตัวอย่างเช่น สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงชนิด XGN2-12 ชนิด
(4) สวิตช์เกียร์แบบเปิด-: สวิตช์เกียร์ที่ไม่มีข้อกำหนดระดับการป้องกัน โดยที่ส่วนหนึ่งของกล่องหุ้มเปิดอยู่ ตัวอย่างเช่น สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงประเภท GG-1A(F)
